【摘要】本文提出了一种基于任意克努森数Kn超薄气体润滑FK方程的优化新模型，重点介绍了基于新模型的有限差分法的离散过程和迭代公式导出。以T公司经典Air Bearing Surface为例，计算出了其压强分布及飞行姿态。通过与商用仿真数据和实测结果的对比表明：该模型及其方法对超薄气体条件下的润滑计算是合理的；在相同收敛精度条件下该算法的计算速度比传统FK模型快很多，且具有编程简单等优点。
【关键词】
《铁道运营技术》 2015-06-25
《现代制造技术与装备》 2015-06-25
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010-56259535
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