【摘要】汽车的操纵稳定性是汽车的重要性能之一，其中，悬架又是决定车辆操纵稳性能的重要部分，且悬架的性能与悬架的设计水平密切相关。本文利用CATIA 软件搭建带转向系统的麦弗逊悬架运动学模型，通过对其进行运动仿真分析，获得悬架参数的变化范围，为悬架后续深度设计提供支撑。
【关键词】
《现代制造技术与装备》 2015-11-13
《纺织科技进展》 2015-11-13
《天津医药》 2015-11-13
《考试与评价》 2015-11-13
《文化产业》 2015-11-13
《考试与评价》 2015-11-16
《纺织科技进展》 2015-11-13
《纺织科技进展》 2015-11-16
010-56259535
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